Alfred Loewenstein era uma das pessoas mais ricas do mundo. Ele estava sobrevoando o Canal da Mancha em um avião. Mas de repente ele desapareceu, o que surpreendeu todos no avião. Este evento se tornou um grande mistério. Ele nasceu na Bélgica e trabalhou como banqueiro. Ele era famoso por sua riqueza durante uma época chamada Era Dourada. No entanto, pouco antes da quebra do mercado de ações em 1929 e da Grande Depressão, ele desapareceu. Dizem que ele caiu do avião, mas ninguém sabe ao certo o que realmente aconteceu. Alfred Loewenstein foi um financista muito poderoso no início do século XX. Ele enriqueceu ajudando diferentes setores a trabalhar com bancos. Ele também investiu em muitas empresas na Europa e teve a ideia de uma “holding”. A história começa em 4 de julho de 1928, à noite. Alfred e sua equipe embarcaram em um avião particular (o Fokker FVII, um pequeno monoplano) no aeroporto de Croydon. Eles iriam para a Bélgica, país natal de Alfredo, como faziam com frequência. O
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A Arca de Noé era uma embarcação em forma de disco e não um navio típico?
É provável que as civilizações antigas que estiveram na Terra possam ter feito as coisas de maneira diferente em comparação com o que conhecemos hoje. É inegável que pode haver vários ramos da história. RA Boulay, autor do livro “ Flying Serpents and Dragons ”, discute a forma típica da Arca de Noé e tenta explicar que a embarcação poderia ser diferente de sua ilustração genérica nos textos antigos.
No capítulo 13 de seu livro, Boulay apontou as semelhanças entre um veículo em forma de disco e a Arca de Noé, que geralmente é retratada como um antigo navio marítimo com casco arredondado, proa pontiaguda e popa, com uma quilha passando por toda a extensão. comprimento do navio. Em seu convés, uma cabine é mostrada ao longo do comprimento do navio.
Curiosamente, o desenho da arca mencionado acima está de acordo com o final da Idade Média na Europa, sobre o qual Boulay não tem certeza. Existem apenas duas descrições do navio na literatura antiga, nenhuma das quais é muito satisfatória para os padrões de engenharia naval, uma vez que são projetos completamente impróprios para o mar.
A arca de Noé é mostrada como uma embarcação redonda e abobadada, com pássaros e animais espiando pelas vigias, com Noé e sua família olhando por uma grande abertura no convés principal abaixo. Crédito da imagem: Museu Britânico
Relatos bíblicos descrevem a Arca como grande, do tamanho do baú de um marinheiro do século 19, feita de madeira banhada a ouro e encimada por dois grandes anjos dourados. Era carregado com varas inseridas em argolas nas laterais. A Arca tem sido associada a vários dos milagres do Antigo Testamento.
Mas isso não é desculpa para a descrição da Arca no relato sumério do Grande Dilúvio. Se a tradução dos textos sumérios estiver correta, a arca é representada como um cubo. Isso não é muito convincente em vista do fato de que os mesopotâmios eram uma nação marítima. Os sumérios e as pessoas posteriores estavam bem familiarizados com os princípios de construção naval e navegabilidade. Todas as cidades sumérias tinham acesso ao mar, e navios marítimos são frequentemente descritos ancorados nesses portos sumérios.
Boulay considera a Arca um cubo completamente sem sentido, pois não há razão para que os marinheiros a descrevam com uma forma incompatível com a flutuação na água. Ele acrescentou que há algo inapropriado com a tradução e interpretação do texto que é fornecido.
O texto completo no livro de Gênesis (Bíblia), que fornece a descrição da Arca é o seguinte:
“Faça para você uma arca (caixa) de madeira de gofer; faça dela uma arca com compartimentos e cubra-a por dentro e por fora com piche. Assim a edificareis: o comprimento da arca será de trezentos côvados, sua largura de cinqüenta côvados e sua altura de trinta côvados. Faça uma clarabóia para a arca, terminando-a a um côvado do topo. Coloque a entrada na lateral da arca, que deve ser feita com os conveses inferior, segundo e terceiro.”
É descrito como uma caixa retangular com fundo plano e lados retos, 300 côvados de comprimento, 50 de largura e 30 de altura. Visto que um côvado hebraico tinha 18 polegadas [45 centímetros], suas dimensões eram 450 pés de comprimento [162 metros], 75 pés de largura [27 metros] e 45 pés de altura [16,2 metros] e, como tal, dizia-se que deslocava 43.300 toneladas.
É estranho que os hebreus, que tinham uma boa palavra para navio, por algum motivo tenham escolhido chamá-lo de caixa ou baú. No entanto, esta caixa de Noah não era uma embarcação navegável e, conforme descrito, era apenas uma caixa retangular sem quilha, proa e suportes de popa e outros itens essenciais exigidos dos navios de alto mar.
A história do grande dilúvio era conhecida mundialmente e também pode ser encontrada na Epopeia de Gilgamesh , que se acredita ter sido escrita por volta de 2000 AC. Além disso, a menção mais antiga do grande dilúvio só pode ser encontrada na literatura suméria. A história da Arca veio no Livro do Gênesis depois de uma série de mudanças e emendas.
A Arca de Noé é normalmente retratada em um navio tradicional, como nesta pintura italiana de meados do século XVI. Crédito da imagem: Alamy
No épico de Gilgamesh, Utnapishtim é instruído a construir um navio para sobreviver à catástrofe que se aproxima. Ziusudra (de Atrahasis Epic) é o herói do relato sumério do Grande Dilúvio. Utnapishtim é o nome acadiano ou semítico para o herói e é o herói da Epopéia de Gilgamesh, a versão semítica mais conhecida da história do Dilúvio.
No relato sumério, a palavra usada é “magurgur” ou “navio muito grande”. Na versão acadiana ou semítica do épico, também é chamado de grande navio de “elippu rabitu”.
Ao contrário dos três conveses da arca de Noé, a arca de Utnapishtim tem sete conveses e é então dividida em nove seções ou compartimentos. Tinha uma porta e uma espécie de janela também. Traduções tradicionais relatam que a nave é um cubo exato, com altura, comprimento e largura de 120 cúbitos cada. Visto que o côvado acadiano tinha 20 polegadas [46 centímetros], a nave seria um cubo perfeito de 200 pés [72 metros] de cada lado.
Novamente, o design da arca não é inacessível.
Alexander Heidel, um assiriólogo e estudioso da Bíblia, levantou o problema da interpretação onde certos estudiosos acreditam que um desenho circular da arca seria muito mais prático e que o texto se presta facilmente a essa interpretação. No entanto, esta teoria foi sumariamente rejeitada por outros estudiosos.
O relato sumério também revela que o deus Shamash (ou Utu) desempenhou um papel fundamental, mas não identificado, em sua construção, além de aconselhar Utnapishtim quando lançar o navio. Uma vez que Enki era o deus sumério da construção naval e, logicamente, o conselheiro na construção naval, por toda a tradição ele deveria ter lidado com Utnapishtim, em vez de Shamash.
Essa assistência divina também é observada no Livro de Enoch, onde se diz que a Arca foi projetada pela divindade e construída por um grupo de anjos que presumivelmente foram designados por Shamash, de acordo com Boulay.
A forma circular da Arca com uma fileira de janelas no topo e projetada por Deus Shamash provavelmente resultaria em uma nave oval ou em forma de pires. Há também evidências de que a Arca de Utnapishtim foi impulsionada por algum tipo de barra de combustível como parte de um sistema de propulsão, tornando-a manobrável e capaz de manter a estabilidade nos mares tempestuosos a que se destinava.
O Dr. Irving Finkel, Guardião Assistente do Departamento do Oriente Médio no Museu Britânico, traduziu a escrita cuneiforme na tabuinha. Crédito da imagem: Stuart Clarke/REX
Irving Finkel com a tábua da arca. Crédito da imagem: AP
Em 2010, Irving Finkel, especialista em cuneiforme do Museu Britânico, traduziu uma tabuleta antiga que descrevia a Arca de Noé como redonda e construída de juncos. Ele conseguiu reunir informações sobre a arca a partir de uma placa de argila de 3.700 anos.
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