O governo dos EUA divulgou ao público alguns dados sobre encontros OVNI/UAP relatados por militares e pilotos de companhias aéreas comerciais, mas a maioria das pessoas acredita que o grupo de dados é muito maior e pode nunca ver a luz do dia – pelo menos na arena pública em geral. Com base em comentários e frustrações expressos por atuais e ex-membros do Congresso, aquele órgão também pode acabar não vendo os dados.
Sabemos que a Grã-Bretanha tem se dedicado muito mais à coleta de dados de OVNIs, mas ex-integrantes como Nick Pope expressam sua frustração. E os nossos amigos do grande norte branco? Acontece que eles têm um problema diferente – mas os mesmos resultados frustrantes. Qual é o problema, hein?
“A Nav Canada essencialmente tem poder discricionário sobre a divulgação de informações sobre este assunto. Isso torna extraordinariamente difícil para quem busca uma maior compreensão desses incidentes.”
Em uma investigação detalhada pelo site VICE, Sean Holman, um professor associado de jornalismo na Mount Royal University de Alberta e pesquisador que se concentra nas leis de liberdade de informação do Canadá, revela porque é mais difícil obter dados sobre encontros de OVNIs por pilotos comerciais no Canadá – é o sistema de navegação aérea civil – controladores de tráfego aéreo, especialistas em serviços de voo e tecnólogos – trabalha para a corporação privada e sem fins lucrativos Nav Canada. Fundado em 1966, ela é paga pelo governo canadense para operar seu sistema de controle de tráfego aéreo. Apesar do governo ser seu único cliente, a Nav Canada não tem obrigação de se submeter ao escrutínio público ou responder às solicitações públicas de informações.
Isso não significa que não existam dados de OVNIs canadenses. De acordo com o VICE, os regulamentos e procedimentos da aviação canadense exigem que os pilotos do Canadá alertem imediatamente os controladores de tráfego aéreo sobre “objetos ou atividades que pareçam hostis, suspeitos, não identificados ou envolvidos em possível atividade de contrabando ilegal” e preencham as instruções de comunicação para Relatório de avistamentos de inteligência (CIRVIS). Quando recebe um CIRVIS, a Nav Canada normalmente informa o Esquadrão de Alerta e Controle Aeroespacial da Real Força Aérea Canadense 21 em North Bay, Ontário, que trabalha com o NORAD (Comando de Defesa Aeroespacial da América do Norte). A 21 também registra um relatório para a Transport Canada, o departamento de transporte federal. Isso significa que os militares e o governo têm arquivos sobre avistamentos de OVNIs de pilotos comerciais.
E então?
“Apesar dessas notificações, não há indicação de que a Nav Canada, Transport Canada ou qualquer ramo das Forças Armadas canadenses investigue OVNIs fora da avaliação inicial de segurança. Ou seja, assim que for determinado que um OVNI não é algo como um caça a jato russo ou um avião cheio de drogas, o interesse canadense parece oficialmente acabar.”
Nada. Os investigadores de OVNIs sabem que o CADORS (Sistema de Relatórios de Ocorrências Diárias da Aviação Civil mantém para o público um digital de incidentes aéreos e contém mais de duas décadas de relatórios de OVNIs de companhias aéreas. Infelizmente, os dados são básicos, preliminares e não o relatório final. Não parece que os relatos de OVNIs sejam investigados de qualquer maneira.
“Esta não é mais uma era de teorias de conspiração e Arquivos-X. O público deve ter o direito de saber.”
Sean Holman não estuda OVNIs. Esta é definitivamente uma era de teorias da conspiração e arquivos X – caso contrário, teríamos divulgação sobre OVNIs … mesmo que seja para dizer “não sabemos” sobre mais incidentes do que apenas alguns no recente relatório do governo dos EUA.
Parabéns à VICE por expor este problema de dados de OVNIs canadenses. Talvez o que o Canadá precise seja de alguns podcasters agitadores como Joe Rogan ou de alguns apresentadores de talk shows noturnos para convidar executivos da Nav Canada e provocá-los a derramar alguns grãos. Isso seria divertido, hein?
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