Alfred Loewenstein era uma das pessoas mais ricas do mundo. Ele estava sobrevoando o Canal da Mancha em um avião. Mas de repente ele desapareceu, o que surpreendeu todos no avião. Este evento se tornou um grande mistério. Ele nasceu na Bélgica e trabalhou como banqueiro. Ele era famoso por sua riqueza durante uma época chamada Era Dourada. No entanto, pouco antes da quebra do mercado de ações em 1929 e da Grande Depressão, ele desapareceu. Dizem que ele caiu do avião, mas ninguém sabe ao certo o que realmente aconteceu. Alfred Loewenstein foi um financista muito poderoso no início do século XX. Ele enriqueceu ajudando diferentes setores a trabalhar com bancos. Ele também investiu em muitas empresas na Europa e teve a ideia de uma “holding”. A história começa em 4 de julho de 1928, à noite. Alfred e sua equipe embarcaram em um avião particular (o Fokker FVII, um pequeno monoplano) no aeroporto de Croydon. Eles iriam para a Bélgica, país natal de Alfredo, como faziam com frequência. O
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Acidente de OVNI no Missouri: o reverendo viu três alienígenas mortos e sua nave espacial
Antes de Roswell, um acidente de OVNI e um incidente de encobrimento alienígena já haviam acontecido. Um reverendo foi chamado ao que acreditava ser um acidente de avião em 1941 para ler os últimos ritos dos passageiros. A história mudou rapidamente depois que o reverendo descobriu que o veículo acidentado não era nada parecido com o que ele havia visto antes e os corpos dos mortos eram diferentes dos humanos.
Um relatório de um suposto acidente de OVNI em 1941 em Cape Girardeau foi publicado em 1991 pelo falecido Leonard Stringfield, um pioneiro investigador de OVNIs e ex-conselheiro civil para atividades de OVNIs na Base Aérea de Wright-Patterson em Dayton, Ohio, na década de 1950. O artigo de Stringfield foi publicado na edição de julho de 1991 de seu “Relatório de Status”, uma revista mensal sobre estudos e atividades de OVNIs.
O artigo foi baseado nas informações recebidas de Charlette Mann, uma ex-residente de Cape Girardeau que contou a Stringfield a história de seu avô 40 anos antes, na década de 1980. O tema da queda do OVNI em Cape Girardeau tem sido objeto de extensa investigação.
Um xerife local visitou o reverendo William Huffman em abril de 1941, enquanto ele era pastor da Igreja Batista Red Star em Cape Girardeau, Missouri, localizada ao longo do rio Mississippi. O reverendo foi convidado pelo xerife para realizar uma cerimônia em homenagem aos que morreram em um acidente de avião que supostamente ocorreu no mesmo dia perto da cidade.
Reverendo William Huffman
Um carro chegou para o reverendo Huffman para levá-lo ao local do incidente, que ficava a cerca de 18 milhas de Cape Girardeau, mais perto da região de Chaffee, perto da atual localização da Igreja Batista Redstar. O local estava cheio de policiais, agentes do FBI, bombeiros, militares e médicos, e havia destroços de algum tipo de aeronave.
Quando eles chegaram, descobriram que a aeronave era na verdade um disco voador de disco redondo de prata que caiu e estava em chamas. A polícia e os bombeiros responderam ao local e extinguiram o fogo no campo de um fazendeiro próximo.
O reverendo Huffman nunca tinha visto nada assim. Ele tentou olhar dentro do objeto destruído através de um enorme buraco que estava na superfície externa do objeto. Ele viu ali uma pequena cadeira de metal, alguns instrumentos e consoles com mostradores, e também muitas outras coisas que ele nunca tinha visto antes, que seria muito difícil para ele descrever.
O reverendo Huffman se viu orando por três seres extraterrestres depois que seu disco voador atingiu o solo em um campo rural de Cape Girardeau. O pesquisador de OVNIs de Cape Girardeau, Michael Huntington, disse: “Naquela época, o corpo de aviação do exército chegou de Sikeston Field e isolou a área e jurou segredo a todos e confiscou todas as fotos. Havia fotos supostamente tiradas naquela noite de homens segurando um dos corpos alienígenas e em algum lugar lá fora essas fotos.”
Crédito: Gillian Sheridan
Crédito: Gillian Sheridan
Segundo o reverendo, as criaturas tinham bocas minúsculas com narizes indistinguíveis e nenhuma orelha. Eles usavam ternos justos que pareciam papel alumínio mastigado. Quando Huffman terminou suas orações, vários militares se aproximaram dele e lhe disseram para manter a boca fechada sobre o incidente.
Entre aqueles que acabaram descobrindo o segredo estavam sua esposa Floy, sua neta Charlette e o irmão do xerife do condado de Cape Girardeau, Clarence Schade, que confirmou parcialmente a história em uma declaração juramentada e autenticada.
Em 1984, a Sra. Huffman, morrendo de câncer, contou tudo à sua neta Charlette Mann. Ela também disse que seu marido de alguma forma conseguiu tirar uma foto secreta de um dos alienígenas mortos de um homem desconhecido. Charlette disse “... eu tinha ouvido rumores, e pedaços de conversas, mas era uma foto, uma foto antiga, porque tinha ... era como as velhas Kodaks, com pequenas linhas e vieiras ao redor. Havia dois homens segurando um não-humano, é a melhor maneira de descrevê-lo. (a) pequena entidade, uma pequena pessoa que parecia ter cerca de 4 pés de altura. Eles o colocaram sob as axilas com os braços estendidos de cada lado dele.”
Essa foto desapareceu anos atrás, depois que seu avô a emprestou a um amigo, que nunca a devolveu. Mas vendo aquela foto e conhecendo a integridade de seu avô, Charlotte acreditou que a história era verdadeira. Mas ela nunca teve nenhuma prova até alguns anos atrás, enquanto fazia pesquisas para um documentário sobre o acidente.
Gillian Sheridan, da estação de televisão KLTV, escreveu: “Conseguimos validação indo aos arquivos em Washington DC E para ver um documento ultrassecreto desclassificado que afirmava que houve de fato uma recuperação de acidente em 1941 em Cape Girardeau, Missouri, para mim, Não me esqueci de segurar aquele papel em minhas mãos e perceber que a história de minha família era real, era sólida e para mim era apenas uma resposta para uma pergunta de longa data.”
De acordo com o jornalista UFO BJ Booth, “Este caso termina como muitos outros, mas parece ser autêntico por todas as indicações. Todos os que entraram em contato com Charlette Mann descobriram que ela é uma pessoa confiável, que não é dada ao sensacionalismo, e ela não buscou nenhum ganho em seu relato. ( Fonte )
Outro pesquisador de OVNIs, Ryan Wood, disse que se pode “concluir razoavelmente que houve um evento de colisão… As implicações deste caso, se totalmente comprovadas, fazem parte do quadro maior. Ou seja, os visitantes extraterrestres são reais; e certas facções do governo têm ocultado esse fato desde pelo menos 1941.”
Wood fez uma pesquisa intensiva sobre este incidente, concluindo assim: “Depois de trabalhar neste caso por cerca de dois anos e conversar com Charlette Mann em várias ocasiões, brevemente ao telefone, durante o jantar ou na frente de uma câmera de televisão, sua história, comportamento , e a integridade não forneceu indícios de engano ou confabulação… Adicionando mais peso à validade da história estão os documentos militares e presidenciais altamente críveis e provavelmente autênticos vazados [fornecidos por Tim Cooper) que apóiam uma recuperação de acidente em 1941…”
“Ryan vasculhou várias áreas potenciais do local do acidente em busca de pequenos pedaços de destroços, sem sucesso. Mas ele relata que o famoso especialista em “visão remota” Joe McMoneagle diz que há pedaços recuperáveis de destroços no local. Além disso, de acordo com Ryan, a conhecida “detetive psíquica Annette Martin” confirmou muito da história de Huffman. ( Fonte: Boletim OVNI Cético por Philip J. Klass )
O FBI respondeu ao pedido da estação de televisão KFVS12 afirmando: “Não conseguimos identificar os registros que atendem ao seu pedido”. A Força Aérea dos Estados Unidos teve uma resposta semelhante e disse que “pesquisou seus arquivos e não encontrou nenhuma documentação sobre este evento”. Oficiais da Força Aérea também disseram que “foi realizada uma revisão das histórias do Destacamento de Treinamento do Corpo Aéreo em Sikeston, Missouri. Lamentavelmente, nenhuma menção foi encontrada nos históricos oficiais da unidade a respeito de tal incidente.”( Fonte )
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