Possível sinal de vida em Marte? NASA faz descoberta intrigante

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Desde seu pouso em Marte, o  jipe-sonda Curiosity  da NASA vem acumulando novas descobertas interessantes. Mas sua descoberta mais nova pode acabar sendo o santo graal das descobertas planetárias. O jipe-sonda Curiosity da NASA perfurou um buraco na Cratera Gale de Marte, e o pó desse buraco estava enriquecido em carbono-12. NASA/Caltech-JPL/MSSS. O robô do tamanho de um carro detectou recentemente uma assinatura de carbono em amostras de rochas da superfície de Marte. Essa mesma assinatura está associada a processos biológicos na Terra e pode indicar que há alguma forma de vida no Planeta Vermelho. Mas antes de chamar isso de assinatura da vida, os cientistas estão tentando entender o que mais pode estar por trás do carbono em Marte. Evidências crescentes sugerem que Marte pode ter sido habitável em algum momento de seu passado, com água em sua superfície e temperaturas mais quentes. Os resultados foram detalhados em  um estudo  publicado terça-feira no   Proceedings of the National A

Luzes estranhas e “OSNIs” observados por navios em alto mar

Uma característica consistente das avaliações atuais de OVNIs do Departamento de Defesa dos Estados Unidos é que os objetos, que muitas vezes são chamados de objetos “aéreos”, são comumente associados à água. Em alguns casos, os objetos foram supostamente observados entrando ou saindo da água, solicitando a sua rotulagem como nave “transmídia”; isto é, uma forma de tecnologia que parece ser igualmente capaz de atravessar o ar ou se mover sob a superfície dos oceanos e outros corpos d’água.Luzes estranhas e "OSNIs" observados por navios em alto mar

Embora isso possa ser uma novidade para muitos, não é nada novo no amplo escopo dos relatos de OVNIs ao longo dos anos. Na verdade, um número significativo de avistamentos coletados durante os anos do Projeto Blue Book, a investigação oficial da Força Aérea dos EUA sobre OVNIs que durou do início dos anos 1950 até o final dos anos 1960, também constou casos em que OVNIs foram observados pelas tripulações a bordo de navios no mar. Em pelo menos alguns casos, esses objetos pareciam possuir as novas capacidades de “transmídio” descritas em relação a certos incidentes OVNI mais recentes.

Um exemplo encontrado nos arquivos do Projeto Blue Book ocorreu em 8 de novembro de 1959 e envolveu um navio civil, o SS City of Almaco. O navio estava viajando ao norte do Havaí, vindo de Yokohama para Los Angeles, Califórnia. De repente, três membros da tripulação observaram um objeto fortemente iluminado em trajetória baixa e arqueada pelo céu enquanto descia e entrava na água. O incidente fez com que o navio mudasse seu curso para observar a área onde a luz parecia entrar na água, mas nada foi encontrado nas proximidades onde o objeto havia sido visto.

Os investigadores do Blue Book chegaram à conclusão de que o objeto visto pela tripulação a bordo da cidade SS de Almaco provavelmente era um meteoro. No entanto, alguns dos outros avistamentos do Blue Book no mar são mais desconcertantes.

Outro incidente notável foi registrado em 11 de janeiro de 1966, pela tripulação a bordo do SS Morgantown Victory enquanto navegava aproximadamente 1700 quilômetros a sudeste de Tóquio. Três testemunhas a bordo do navio – o timoneiro, o vigia da proa e o terceiro imediato – observaram um grande objeto em forma de charuto iluminado se aproximando do navio. O objeto, que produziu uma cor amarelo-laranja, apareceu na direção do horizonte e supostamente deu uma volta de quase 180 graus para evitar passar diretamente sobre o navio, aparentemente indicando uma consciência de parte do objeto de sua presença. Em sua posição mais próxima do navio, os tripulantes estimaram que ele estava a menos de1,5 quilômetros deles, nunca ultrapassando uma elevação de cerca de 120 metros.

A tripulação observou o objeto por 30 segundos enquanto ele pairava no lugar, após o que passou na frente do navio. Os tripulantes notaram que a parte mais brilhante da nave parecia estar ao longo de sua frente, com um brilho ligeiramente reduzido mais para trás ao longo do corpo do objeto, embora produzisse o que eles caracterizaram como uma cauda de aparência flamejante. Os observadores observaram a nave por cerca de três minutos, estimando seu comprimento em até 75 metros, e com uma altura de cerca de 12 metros. Ao relatar o incidente, o Comandante do navio ficou preocupado que a tripulação pudesse ter testemunhado a queda de uma aeronave no oceano e ordenou uma busca na área. O navio deu duas voltas, mas nenhuma evidência de qualquer aeronave ou outros objetos na superfície do oceano foram encontrados.

Os investigadores do Blue Book chegaram à conclusão de que os membros da tripulação do objeto a bordo do SS Morgantown Victory testemunharam foi a reentrada do Cosmos 53 soviético, decaindo ao passar pela atmosfera da Terra.

Mesmo nos anos após o Blue Book, os avistamentos no mar de objetos incomuns continuariam. Uma observação muito interessante que foi publicada em 1977 no Marine Observer relatou um avistamento pelo Capitão e Oficial de Rádio a bordo do M.T. Farnelia, que envolvia uma luz incomum, eles observaram a luz por vários minutos.

De acordo com o relato do oficial de rádio:

“Às 2307 GMT, enquanto eu estava visitando a casa do leme, o capitão apontou para mim um objeto voando pelo céu. Ele já estava à vista há cerca de cinco minutos ou mais e foi observado pela primeira vez em um rumo de 140° T rumo ao norte. Eu o avistei pela primeira vez em uma direção de 050° T.”

O relato do oficial afirma:

“A localização da luz foi constantemente mantida por mim e pelo capitão com o auxílio de binóculos desde o momento em que avistei o objeto pela primeira vez. … Era uma luz brilhante viajando em uma altitude muito elevada, deixando uma trilha de raios em forma de V brilhante que poderia ser comparada aos raios do Sol como eles apareceriam por trás de uma nuvem.”

Enquanto os marinheiros observavam a luz, eles observaram enquanto ela se movia em direção ao norte, então, após viajar por algum tempo, parecia retornar em direção a eles enquanto descia em altitude em direção ao nível do mar.

O oficial observou:

“Gostaria de salientar aqui que não havia nenhuma evidência visual do objeto realmente voltando, mas sim como se tivesse dado a ré.”.

Estranhamente, agora a aparência do objeto parecia ter mudado também. O oficial de rádio afirmou:

“A nave estava totalmente em forma circular… a borda externa do círculo que eu descreveria como brilhante e dentro dela havia outro objeto circular, mais intenso, e dentro dele havia uma luz branca pulsante brilhante como quando o objeto foi avistado pela primeira vez”.

Durante esse tempo, o objeto parecia atingir seu ponto mais próximo, próximo aos marinheiros, ainda descendo em altitude conforme se movia.

O relatório afirma:

“O objeto ficou nesta posição por aproximadamente dois minutos e então desapareceu dentro do brilho externo, esse brilho finalmente desaparecendo de nossa vista também. Em 23h20 nada foi deixado para ser visto, seja do objeto ou do brilho.”

Embora o objeto pudesse ser visto descendo antes de desaparecer, nenhum dos observadores foi capaz de discernir para onde ele poderia ter ido ou se entrou no oceano.

Tais relatórios representam apenas uma pequena amostra dos incidentes marítimos de OVNIs que foram registrados ao longo dos anos, os quais podem receber atenção renovada nos próximos dias após a publicação da versão pública do relatório OVNI da Força-Tarefa. No entanto, para os defensores de longa data de uma realidade dos OVNIs, esses avistamentos envolvendo “OSNIs” (Objetos Subaquáticos Não Identificados) entrando, saindo ou voando sobre a água não são nada novos e talvez representem um dos aspectos mais consistentes e desconcertantes do fenômeno mais amplo.

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